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    2021年印度新能源电动车市场介绍

    发表时间:2020-03-07 信息来源:www.pibcuiaba.com 浏览次数:1856

     

    2021年印度新能源电动汽车展览会

    2021年印度新能源电动汽车展览会

    2021年第四届印度新能源电动汽车展览会

    展览时间:21 2005-07(两年一次/4)

    展览地点:新德里,印度

    主办单位:印度工业联合会(CII)、新能源和可再生能源部、印度汽车零部件制造协会(ACMA)、

    印度汽车制造商协会(SIMA)、印度汽车工业协会和印度电动汽车制造商协会(SMEV)

    主办单位 2021印度电动汽车展览会将于2021年2月5日至7日在印度新德里举行,旨在展示所有新能源汽车技术和零部件。 除了电动汽车之外,本次展览还关注基于锂电池、生物燃料和氢燃料电池的替代燃料汽车/技术。新能源电动汽车是减少二氧化碳排放的重要组成部分。由于缺乏基础设施,它无法充分发挥其潜力。该展览旨在提高人们的认识,并将利益相关者聚集在一起,讨论印度可持续绿色交通的前进方向。

    节能和低排放一直是印度必须遵守的国际承诺。作为为期三天的活动组织者,2020年上海世博会将与所有相关政府部门和行业利益相关者合作,为未来的绿色交通搭建一个平台。本次活动主要由电动汽车制造商、零部件制造商、电池、充电桩等相关企业参加,展示最新的产品和技术。同时,它有助于提高对绿色交通的认识,并使利益攸关方聚集在一起,讨论印度可持续绿色交通的未来方向。该活动将与工业制造商和主要政府决策者建立联系并提供对话机会。

    会议的一部分旨在为行业利益相关者提供一个中立的平台,开展对话,共同创造可持续的绿色交通和电动汽车解决方案。来自印度和海外的Maruti Suzuki、TATA Motors、Renault、Toyota Kirloskar、Hero Electric、motive Motors和Lohia Auto参加了此次活动。

    随着新能源的广泛使用,印度已经走上了绿色交通之路,未来潜力巨大。与此同时,电池储能、光伏能源、生物燃料和氢燃料汽车领域的研发工作正在进行。就混合动力/电动汽车而言,据估计,到2020年,印度市场可能会有600万至700万辆新能源汽车。这种大小的电动汽车不仅可以减少二氧化碳排放,还可以减少国家对进口原油的依赖,从而有助于能源安全。

    在印度政府的大力支持下,国家电力移动任务计划(NEMMP 2020)正在实施,印度政府已采取各种措施鼓励绿色交通向前发展。其中之一是2015年启动的(混合动力和电动汽车)(FAME印度)项目的快速实施。根据该计划,印度政府在2015-2017财年拨款7950万卢比。支持计划预计将持续到2020年。中央政府鼓励所有部门和州政府通过使用电动汽车来支持这些举措。此外,一些帮助政府也为这些电动汽车提供减税和注册费。

    展览范围:

    1,新能源汽车:电动汽车、连接自动车、LEV轻型电动汽车(350公斤)、电动摩托车、电动三轮车、电动滑板车、电动车、电动玩具车、电动高尔夫车、旅游观光巴士、电动商用车、连接自动车、电动汽车、连接自动LKWs、电动公交车、连接自动公交车、电动叉车、电动物流车和仓储、电动汽车回收、电动救护车、老年电动汽车、电动和混合动力船、电动飞机、其他车辆、附件、车辆服务。 车辆认证,车辆测试

    2,能源和基础设施:电能供应商,氢能供应商,能源基础设施,能源网络,能源管理,智能电网V2G,电缆连接器插头,充电/发电站,电力,太阳能,太阳能车库,氢,甲醇,充电桩,快速充电站,充电系统电感,能源和充电系统,其他

    3.电池和动力系统,电池技术:电池系统,锂电池,铅酸电池,镍电池,其他电池,电池管理,电池充电系统,电池测试系统,电容器,超级电容器,阴极,电池,燃料电池技术,燃料电池系统,燃料电池管理,氢罐,加氢技术,动力系统,通用电机,轮毂电机,异步发动机,同步发动机,其他电机,混合动力发动机,系列混合动力发动机,电缆织机和汽车生产线,驱动系统,变速器,制动技术和部件,车轮,发动机认证,发动机测试,其他动力系统部件4, 移动性概念:移动性概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、金融、银行、融资、租赁、风险资本、新销售概念、保险、服务、教育、公共机构、城市、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体、贸易媒体和其他服务

    5、信息娱乐和通信:汽车通信、汽车对汽车通信、汽车对x通信、机器对机器通信、汽车对道路通信、其他汽车通信、信息娱乐、应用、处理、导航系统 离线和混合导航、网络服务和多媒体、娱乐、信息娱乐、其他、汽车舒适、远程诊断、咨询服务、充电系统、支付系统(PAYD)、无钥匙进入/解锁、无钥匙行走、电信基础设施和交通管理、电信基础设施、卫星定位(全球定位系统、伽利略、北斗等)。 ),连通性(4G、LTE等。)、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、基础设施等。

    6,自主驾驶:信息通信技术、操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统(全球移动通信系统、长期演进技术、蓝牙等)。)、信通技术、自动驾驶和电子驾驶员辅助系统、自动驾驶主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制(ACC)、盲点检测(BSD)、横向漂移警告系统(LDW)、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、通用警告系统、自动减灾系统、应变仪、压力垫、夜视、驾驶员辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、车速控制系统(ACC和ISA)、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、驾驶员监控系统、安全和安保服务, 紧急呼叫(eCall)、路边援助/集体呼叫(bCall)、地理围栏、远程减速和制动、安全和安保服务、电子设备和传感器、光探测和测距、雷达、光探测和测距、超声波传感器、控制系统、电力电子设备、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、印刷电路板、测试系统、测试服务、电气安全、其他电子产品

    7、城市和移动设计:人机界面、显示器、用户、界面、增强现实、通信设计、图形设计、网页设计、内部轻量化设计、车辆设计 产品设计,耐磨技术,可访问性,界面设计,轻量级设计,可持续设计,照明设计,室内轻量级设计,城市设计和建筑,城市规划,交通规划,道路和停车场的重新安排,多式联运,城市设计和建筑,设计和Entwicklung工具,添加制造(3D打印),模拟,计算机辅助设计(CAx软件),PLM,Bionik,快速原型,建模,设计和开发工具,其他

    8.材料和工程:材料、部件和半成品、电池和电源组件材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解质、增量物质、箔/膜、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和电线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参比电极、炭黑、管子和管道、隔板、烧结板、阀门、互连技术、浇铸化合物、百叶窗、骨料、其他储能材料、金属、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂 辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、适应性材料、技术、工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、粘合和密封剂技术、焊接、铜焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微米技术、复合技术、指示、铸造、粉末技术、成形/成形、车削/铣削、性能改进、材料技术、材料测试和测量、机械测试、无损测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零件、零件 封闭、车身、底盘、转向、液压、气动、悬挂、机电一体化机器、外观显示

    9、维护和备件:维护、改装、工具、诊断、测试设备、机械维修设备、操作用品协助、轮胎维修设备、提升设备、加热、空调/通风、商品、清洗和清洁系统、拖车、移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、附件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、底盘备件。 制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、暖通空调设备、室内设备、调谐和调谐部件、驱动设备、附件

    市场介绍:印度电动汽车行业支持政策“印度制造”计划于2014年推出,旨在将印度转变为全球设计和制造中心。 电动汽车和零部件制造在印度的制造计划中占有一席之地。除了“印度制造”计划,印度政府还推出了一系列政策来促进该国的工业和制造业。根据印度的国家电力计划,印度政府有一个雄心勃勃的目标,到2020年销售60万至70万辆混合动力和电动汽车。以下是制造电动汽车及其零部件的主要政策。

    1,外国直接投资政策

    电动汽车及零部件制造的外国直接投资允许在自动路线下达到100%。此外,制造商被允许通过批发和零售,包括通过自动化路线,销售他们在印度制造的产品,无需政府批准。

    2。产业政策

    根据印度政府的产业政策,大多数部门已经取消了他们的许可证。电动汽车及其零部件的制造没有许可要求。电动汽车的制造和进口免于许可和批准。

    3,国家制造业政策

    国家制造业政策旨在为制造业提供必要的动力。国家投资和制造区是政策的一部分。NIMZ是一个大型综合性工业城镇,拥有先进的基础设施。基于分区的土地利用;清洁和节能技术;必要的社会基础设施;技能开发设施为制造业提供了有利的环境。该行业特别关注制造业,包括免税和资产配置。

    DIPP还建立了一个工业信息系统,为全国的工业区提供地理信息系统支持的数据库,包括集群、公园、节点、区域焦点等。其目的是作为规划和工业投资的有效决策支持系统。除了这些政策和措施,政府还进行了几项改革,旨在提高印度企业的便利性。这也是世界银行公布的在印度做生意越来越容易的主要原因。

    4,特殊计划1)2020年国家电力移动任务计划(NEMP)

    该计划旨在鼓励t

    这是一个2亿美元的基金,通过为新工厂和设备的投资提供贷款和利息补贴来实现汽车零部件行业的现代化。通过DFRC为汽车零部件的中间供应商提供出口优惠。

    在过去的20年里,印度政府在这方面采取了决定性的措施,即在地铁城市以及后来在印度的其他地方,强制所有的乘用车逐步从传统的柴油/汽油转向压缩天然气燃料。政府已经采取其他措施为未来提供零排放车辆。这包括电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。专家认为,通过采用未来技术,印度可以实现跨越式和可持续发展。鉴于印度政府在2016年4月举行的第21次缔约方会议上签署了《联合国气候变化框架公约》,这一假设甚至更加重要。印度政府已经为各种行动计划制定了一系列行动计划。该行业通过在制造和其他日常服务中采用最新技术来降低环境污染水平。

    在这种背景下,汽车工业中的一个主要制造行业是采用NEMMP 2020,根据该计划,印度政府概述了各种鼓励绿色交通的措施。NEMMP 2020预计,到2020年,印度混合动力和电动汽车的潜力将达到500万至700万辆,并计划政府支持1.3亿至1.4亿卢比,从而节省9.5亿升液体燃料和2400万吨二氧化碳。

    基于这一使命,FAME印度于2015年推出。该计划预计将支持特派团到2020年。作为对该模式的贡献,中央政府鼓励其所有部门和州政府通过使用混合动力和电动车辆来支持这些部门和州政府,以满足官方交通需求。此外,一些州对这些车辆降低了州税和注册费。令人鼓舞的是,在FAME印度计划启动后的一年里,印度已经售出了大约辆混合动力和电动汽车。

    印度的汽车市场具有巨大的增长潜力。在制定战略政策、宣布和分配资金方面,在政府的推动下,到2020年印度可以实现生产近600万至700万辆四轮车和两轮车的电动汽车。

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