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    日产汽车的内心OS:最后的救命稻草也要折了

    发表时间:2020-02-24 信息来源:www.pibcuiaba.com 浏览次数:1716

     

    卡洛斯戈恩曾告诉他的日本辩护律师,日产汽车将在未来两到三年内破产。尽管这个被诅咒的预测看起来很荒谬,但它似乎正在以实现的速度运行。

    让我们先看看这两组数据。不久前,日产汽车发布了2019财年第三季度(2019年10月至12月)的财务报告。其营业利润为230亿日元,同比下降78%,销售额下降18%,至2.5万亿日元,低于分析师的预期,导致净亏损269亿日元。这被称为日产汽车10年来最糟糕的季度财务报告。

    查看前三个季度(4月1日至12月31日)的财务报告,根据数据,其总营业收入为10亿日元,营业利润为543亿日元,同比下降82.7%,净利润为393亿日元,同比下降87.6%。这里相应的销售情况是,去年4月至12月,日产在全球销售了369.7万辆汽车,同比下降8.1%,这是日本、北美和欧洲等几个主要市场同时下滑的共同结果。

    你知道,虽然日产继续亏损,但它与前日产首席执行官戈恩也有爱恨交加的关系。自2018年戈恩被捕以来,出现了商业纠纷、司法投诉和黄金时代的逃离。这可以说是典型的好莱坞式情节。不,戈恩已经聘请了一位着名的好莱坞经纪人,并计划进入电影和电视行业。

    日产最近在日本横滨地方法院对戈恩提起民事诉讼,要求他赔偿公司100亿日元(约合6.3亿元人民币)的损失,这些损失是他多年来的行为造成的。你告诉我,我告诉你,尼桑与戈恩的关系将是一场持久战。然而,长期以来,针对戈恩的相关诉讼费用和当时实施的薄利多销措施是日产持续亏损的根本原因。

    那么,日产愿意落后吗?不,事实上,日产又开始了技术升级,但与此同时,研发成本的增加将成为日产的沉重负担,开发和升级技术需要时间,所以这种情况不可能在短时间内逆转。

    看看全球市场,日产去年在中国市场的表现相当出色。依靠汽车的性能,日产实现了逆潮流而动的完美增长,成为日产的最后一根救命稻草。然而,时间到了2020年的第一个月。由于春节假期和疫情,日产1月份的终端销量仅为汽车,同比下降11.8%,并将在2月份继续。

    尽管销售额近4万元,肖克和琦君也取得了成绩,但他们对销售额的下降无能为力。相对而言,丰田和本田(均被称为日产)都推迟了销售数据的发布,但可以预见它们将受到不同程度的影响。

    写在末尾

    严格来说,虽然说日产落后还为时过早,但目前的形势并不乐观。大规模裁员、利润损失和销售下滑是不争的事实,因此日产要想扭亏为盈还需要时间。

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