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    宝马:受限于电池性能及成本 电动汽车短期内难盈利

    发表时间:2020-01-08 信息来源:www.pibcuiaba.com 浏览次数:624

     

    考虑到电池容量和制造成本,宝马集团表示电动汽车很难在短时间内快速盈利。电动汽车开发副总裁斯特凡尤拉切克(Stefan Juraschek)在慕尼黑测试工厂的一次演讲中表示,“我们仍然需要克服许多困难”来寻找节约电动汽车成本的方法。

    宝马:受限于电池性能及成本 电动汽车短期内难盈利

    中国电池网络信息图表

    据国外媒体最近报道,宝马集团计划增加对电动汽车的投资,以达到欧美排放标准,实现未来利润。杜伦、大众和福特等其他汽车制造商也加快了电动汽车的生产速度。

    考虑到电池容量和制造成本,宝马集团表示电动汽车很难在短时间内快速盈利。电动汽车开发副总裁斯特凡尤拉切克(Stefan Juraschek)在慕尼黑测试工厂的一次演讲中表示,“我们仍然需要克服许多困难”来寻找节约电动汽车成本的方法。

    由于当前的技术问题,电动汽车的行驶距离有限。宝马集团(BMW Group)预计在7年内电池容量翻倍,电池性能提高,而宝马i3电动城市汽车目前的电池重量约为230公斤(约510磅)。对此,Juraschek认为,提高电池性能是关键,因为未来显然将朝着“生产更大型号的电动汽车并确保更长续航里程”的方向发展。

    尽管消费者态度宽容,宝马及其竞争对手仍坚持投资电动车,以满足欧美严格的排放标准。其中,达勒姆CEO迪特蔡澈表示,公司奢侈品牌梅赛德斯-奔驰计划到2025年推出10款电动汽车(均属于EQ子品牌),投资100亿欧元(约合106亿美元)。

    大众集团还承诺推出30辆纯电动汽车,占其交付量的四分之一,几乎与宝马的电动汽车持平。福特汽车公司首席执行官马克?菲尔德表示,法律法规与客户需求之间的不匹配损害了汽车制造商的利润,前期投入成本难以收回。菲尔德在接受彭博采访时说:“2008年,美国市场上有12辆电动汽车,占整个汽车行业的2.3%。"到2016年,共有55种型号,现在比例为2.8% . "。

    宝马计划使用电力系统作为其主要车型的动力,以降低2021年投资iNext系列自动驾驶电动车的技术成本。如今,宝马集团正在将该系统应用于现有车型,但短期内市场需求预计不会快速增长。

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