• 赣资讯网
  • 您的位置:首页 >> 国际新闻 >> 正文

    推迟国VI建议 能否重振中国车市热度?

    发表时间:2020-03-13 信息来源:www.pibcuiaba.com 浏览次数:1561

     

    在疫情期间,中国的汽车企业和汽车零部件加工厂在恢复工作和生产方面面临困难,尤其是在1月份交货日期很短的情况下。根据中国汽车工业协会发布的数据,1月份汽车销量为194.1万辆,同比下降18%。根据汽车联合会的统计,2月1日至16日新车累计销量同比下降92%,给汽车制造商和经销商造成困难。

    振兴汽车市场是国家和汽车市场共同努力的方向,因为汽车市场的寒冬。经过寒冬的流行期汽车市场扩大后,挽救市场的政策支持的决心更加坚定。无论银行不贷款,央行的宽松货币政策等等,汽车公司同时开始支持经销商和调整自己,等等。都希望改变目前的困境。就在不久前,中国汽车工业协会确认向有关部门提交建议,推迟在全国范围内实施国家汽车排放标准,这也是对汽车市场政策导向支持的体现。

    国家六号政策对汽车市场寒冬的影响

    从2018年下半年开始的汽车市场寒冬将在2019年迎来一个爆发期,这可能是前十年汽车市场最糟糕的一年,也可能是未来十年最好的一年。

    2019年7月,在一些城市推行国家VI政策后,市场“恐慌”。第五州的汽车产品掌握在汽车公司和经销商手中,他们想把它们像烫手山芋一样扔掉。从去年4月开始,汽车市场开始了“促销会议”。汽车公司采用了“量价比”的营销模式,并开始了清仓任务。6月份,他们迎来了销售额的突破性增长,实现了同比增长。

    没有持续多久。自下半年以来,汽车市场的销量已经陷入僵局。尤其是在一年中的交界处,汽车市场的寒冬已经成为许多汽车公司的分水岭。许多汽车公司已经开始向边缘靠拢。甚至合资品牌也没有逃脱。铃木退出了中国市场,标致雪铁龙的销售正在失去动力,许多独立品牌正在挣扎求生。力帆退出市场,华泰出售汽车等。只有广东车展有14家公司缺席。

    汽车市场的寒冬表明,当汽车市场达到一定的临界值时,累积的冲突就会爆发,而国家汽车排放政策的实施就像一根导火线,引发汽车市场的冲突。许多汽车公司在“温室环境”中遭受了一段时间的寒冷。在政策面前,多年积累的国家虚拟库存仍在警戒线之上,国家虚拟模型即将产生。这项政策就像一台收割机,试图推动改革,“减少库存,确保生存”已经成为许多汽车公司的选择。

    延宕六国稳定市场

    《轻型汽车污染物及测量方法(中国第六阶段)》提到六国将于2020年7月1日在全国全面实施。中国汽车工业协会副秘书长徐海东表示,实施第六条将对汽车公司、经销商和消费者产生影响,并将影响购买力的释放。

    在流行期间,大多数汽车工厂在2月12日之后开始逐渐恢复工作。然而,目前的问题是,汽车市场的库存仍然在警戒线附近,许多经销商无法完全消除国家的钒库存,随着国家钒库存的实施,消费者会不会在购买欲望中对国家钒产品产生恐惧?毕竟,中国的排放量正在以越来越快的速度变化。如果不采取有效措施,一些经销商可能会因库存风险而破产。

    今天的经销商正处于防疫控制阶段,影响了工作的恢复。更严重的是,他们阻断了与市场的联系,无法完成商品流通。尽管长城、宝马和奔驰等汽车公司已经为经销商制定了一系列支持计划,但它们毕竟是短期行为,在疫情期间无法维持许多支出,如汽车库存、未交付汽车、工资等。推迟实施第六条将有效地起到稳定生产的作用

    米奇影视_奇米影视盒_777奇米影视第四色_777米奇影院_米奇网站

  • 热门标签

  • 日期归档

  • 友情链接:

    赣资讯网 版权所有© www.pibcuiaba.com 技术支持:赣资讯网 | 网站地图