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    丰田Mirai氢燃料电池车续航502km

    发表时间:2019-11-03 信息来源:www.pibcuiaba.com 浏览次数:744

     

    日本丰田汽车公司(美国)宣布,其Mirai的续航里程达到502公里,超过了目前任何可用的节油车辆,包括该公司的美国燃油。电池车市场)根据美国环境保护局(EPA)公布的数据,其Mirai氢燃料电池汽车在美国的纪录是每1加仑氢107.8公里,最大行驶功率为502公里。超越了续航里程最长的特斯拉ModelS电动汽车,其续驶里程为435公里。在零排放电动汽车领域,Mirai是唯一续驶里程为502.lkm的车型。 Mirai超越了目前市售的任何省油汽车,包括该公司的Prius Hybrid。由于氢燃料电池汽车的燃料存储是一个大问题,因此咪咪的续驶里程可以称为突破。由于使用氢代替液态氢作为燃料,因此与传统的汽油车相比,需要更大的燃料箱或高压存储装置。

    丰田北美地区首席执行官吉姆伦茨(Jim Lenz)宣布了EPA提供的性能数据。他说,就像普锐斯(Prius)在将近20年前启动以创造混合动力汽车时代一样,咪咪(Mimi)将开创高效氢燃料汽车的时代。 Mirai是电动汽车市场上唯一的零排放电动汽车,续驶里程达502公里。 Lenze指出,未来模型的解决方案应该是氢燃料电池汽车,而不是纯电动汽车,因为这些模型可以在短短几分钟内迅速填充燃料。

    氢本身不是地球固有的能源。它需要通过其他能源进行转化。另外,没有办法解决氢存储和运输的问题。长期以来,燃料电池系统的成本一直较高。时间提升很慢。在美国,许多州和县对燃料电池汽车持怀疑态度。丰田汽车最近获得EPA评级,并降落在佛罗里达州,正式为美国燃料电池汽车敞开了大门。

    扩展并推出Prius混合动力汽车早在1990年代,丰田汽车就预测电动汽车将是未来的发展趋势。但是,考虑到电动汽车的发展,还有很长的路要走,所以我们选择了一条保守的道路:首先开发油电混合动力汽车,然后逐步开发插电式油电模型和插电式模型,然后扩大氢燃料电池汽车的引进。

    普锐斯(Prius)混合动力车于1997年10月底推出。它是世界上第一辆实现批量生产的混合动力汽车。它已成为引领新时代的混合动力汽车的典范。它已经在全球销售了超过40万辆汽车。该模型彻底改变了车辆的油耗和尾气排放,受到了世界的好评。 EPA宣称其在美国的续航里程最长。 2.屏幕显示清晰。 3.三种电源模式。 4.快速填充燃料的销售。该汽车是燃油效率最高的汽车,根据二氧化碳排放量,加利福尼亚州空气资源委员会将其评为美国最清洁的汽车,英国交通部将其列为最低排放的汽车。

    普锐斯混合动力系统在发动机和电动机之间提供了划时代的升级。它不仅为车主带来强劲,平稳和安静的驾驶体验,而且还实现了世界一流的低油耗和废气排放。当由电动机驱动时,它不会污染环境,并且还可以在减速,制动和下坡时回收能量以供再利用。

    特别是当红灯停止时,发动机将自动停止工作,而不会消耗任何燃料。此外,出色的空气动力学性能,全球首个电动变频空调和车身各个部位的轻巧设计也有助于降低燃油消耗。

    在普锐斯的混合动力混合动力系统中,各种混合动力系统的优点被结合在一起。首先,发动机和发电机可以根据行驶条件一起驱动或分开驱动。其次,发动机在停机时自动停机,减少了能源浪费。第三,发动机和电动机得到更有效的控制,响应迅速而平稳地加速。

    当前的普锐斯混合动力系统模型有三种:一种是串联的,发动机驱动发电机发电,电能通过电动机驱动车轮;另一种是并列型,发动机和电动机共同驱动车轮,两家丰田公司已投资730万美元。在加利福尼亚州成立了First曰ement燃料公司,并建立了19个加氢站。

    可以根据行驶条件单独使用驱动力。由于无法关闭电动机,因此电动机仅用于辅助发动机。第三是混合型,串联型和混合型。通过增加动力系统的电压来增加电动机的输出功率,并且大大改善了控制系统。

    由自行开发的组件组成的全息系统带来了车辆性能的飞跃。

    这辆车的定义和希望有望复制普锐斯的成功模式。燃料技术足以满足日常使用,并针对利基市场。到2016年,在美国上市的汽车将仅有200辆,到2017年将增加到3,000辆。丰田官方估计,Mirai的量产价格可能达到60,000至90,000美元。丰田公司乐观地认为,如果鼓励地方政策(例如加利福尼亚州政府对清洁能源汽车的补贴),则Mirai年的销量应在5,000到1辆汽车之间。

    在丰田家族的设计风格基础上,米莱的风格更加夸张,而且更加前卫。在正面,三角形格栅位于两侧,并内置有巨大的前灯。前大灯又窄又窄,并且使用了锋利的LED大灯。下部格栅上的巨大导风装置和白天的行车灯都突出了霸气。汽车的后部看起来像90年代科幻电影中描述的“未来汽车”,但并不美观。也许借鉴了Prius Hybrid的设计元素,它从侧面看起来像是一辆短中型轿车。

    Mind的内部采用上下分层设计,整体视觉效果更加年轻。四座布局类似于Prius Hybrid,座椅内部由硬塑料制成。汽车上有一套音频控制器,外加3个LCD彩色显示屏。速度计和其他信息设置在中央控制台顶部的中间。中间电容显示器是汽车多媒体系统。底部屏幕主要负责控制汽车。空调等功能。

    氢燃料电池堆可正常在-22以上的环境中使用,产生的最大输出功率为114 kW。从0到100 km/h的时间为9.6s,它加速且稳定。与传统的电动汽车不同,当使用压力为700 bai的专用设备时,只需约3-5分钟即可完成氢燃料的填充。使用氢燃料电池技术,无需执行几个小时的充电过程。在电池电量不足的情况下,Mirai可以切换到燃油状态并由内燃机提供动力。

    丰田Mirai的启动过程类似于Prius Hybrid的启动过程。车主系紧安全带,按下制动器,按下开始按钮,然后悬挂到D位置。 Mirai还具有三种功率模式:正常,经济和快速,并且在正常行驶期间不会发出异常声音。它像传统的电动汽车一样安静。其静音效果特别好,并且通常会听到轮胎噪音。

    在许多方面,Mimi有望复制15年前Prius Hybrid的成功模型。最初,它只是一个模型,而它是一款新的限量版汽车。后来被开发成全系列车型,其动力总成概念已集成到所有丰田车型中。不同之处在于,这次Mirai不会改变现有的加油站,它需要一个全新的加氢站网络。

    加强基础设施建设,例如加氢站Mirai是一款中型轿车,与使用常规内燃机但不使用汽油的汽车相比,它在性能上具有强大的竞争优势。像其性能一样,未来的业主将享受世界一流的售后服务。其中包括3年的免费加油; 3年免费安装和多媒体连接;每年7天的3年免费租赁经验,以激发消费者对氢燃料汽车的接受程度;免费服务计划和路边援助;免费保修3年或英里(约6327公里),以先到者为准;不管行驶里程多长,三年免费改善路边援助,包括每天最高$ 500、5天加急拖车服务和每次事故旅行取消。

    如果环境温度低,则燃料电池非常不稳定,一盒压缩氢就像炸弹一样,这就是数十年来相关技术发展的原因。咪咪面临的挑战之一是缺乏氢气供应。加州政府要求至少要回收三分之一的氢源,并计划将氢回收源的比例增加到46。另一主要挑战是基础设施严重短缺,即氢化。该站尚未广泛普及。

    根据美国能源部的数据,该国只有十二个加氢站。为了改变这种状况,丰田公司投资730万美元成立了FirstElement Fuel Company,并在加利福尼亚州建立了19个加氢站。加州计划建立一个由100个加氢站组成的网络,到2016年底将建立48个加氢站。

    丰田燃油汽车品牌经理爱德华拉洛克(Edward Laroc)承认,燃油汽车非常有限,目标用户群很小。鉴于加氢站数量有限,Mirai不适合无人驾驶旅行,可能会成为大多数买家的“第二辆车”。他称这些购买者为“开拓者”,这些顾客倾向于购买昂贵的新技术产品。

    但是,当被问及Mirai是否可以产生一系列氢燃料汽车时,经理的精神雄辩,并充满信心地回答:

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