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    澳大利亚机场评级不理想悉尼机场最差

    发表时间:2019-11-02 信息来源:www.pibcuiaba.com 浏览次数:1029

     

    澳大利亚机场评级不理想悉尼机场最差

    新闻:民航资源网发布日期: 2014/4/11 14:53:26

    图:飞机从悉尼机场出发

    根据《澳大利亚商务旅行者》的数据,澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)的最新机场监测报告显示,悉尼机场,墨尔本机场,布里斯班机场和珀斯机场这四个机场的乘客数量已大大增加。但是,总体服务水平还有待进一步提高。

    ACCC通过整合来自旅客,航空公司和边境当局的调查数据以及其他收集的数据,形成了2012-2013年机场监控报告。根据该报告,悉尼机场的整体服务质量再次在所有受监控的机场中排名最低,并且该机场的旅客满意度保持不变,保持令人满意的水平。

    此外,由于机场拥堵情况日益严重,ACCC委员会主席罗布西姆斯(Rob Sims)非常关注机场投资问题。他说,对机场的投资不仅应紧随其后,而且应领先于航空公司和乘客的需求增长。

    以下是本ACCC最新机场监控报告的一些重点:

    悉尼机场

    从2012年到2013年,悉尼机场的乘客数量增长了4.2%,达到3780万。但是正因为如此,乘客将国际和国内航站楼的拥堵状况评为差。

    在候机楼里,乘客对登机时间的评价从满意提高到良好。但是,航空公司对机场滑行道,标准围裙和停车位的评级从差到极差。

    此外,机场对跑道使用权的评估也令人满意。同时,在所监测的机场中,悉尼机场的航空收入和每位旅客利润仍然最高,但总体而言,该机场的运营绩效最差,评估等级也从未令人满意。

    此外,机场的停车场收入在机场总收入中排名倒数第二,但是其资产利用率更高,平均收入和每个停车位的利润。

    墨尔本机场

    墨尔本机场的停车场收入在机场总收入中所占比例最高,每个停车位的平均利润排名第二。有鉴于此,机场的年旅客吞吐量增长了5.7%,达3000万旅客,表现良好,并保持了平均旅客服务质量等级。

    但是,随着私家车和出租车逐渐成为往返机场的主流交通工具,乘客继续对地面服务和设施表示关注,特别是在目前对路边乘客和乘客的安排中。此外,机场许多航空服务的质量未达到令人满意的水平。例如,停机坪的可用性被评为差,而飞机停车位的可用性被评为差。

    目前,该机场的主要投资包括2号和3号候机楼的改建以及满足容量要求的新停机坪,以及几条现有跑道的改建(目前的跑道系统将在未来10年内进行扩容)年份)。限制)等等。

    与此同时,机场的发展也会给周围的基础设施建设带来一些问题,地方政府将来可能需要干预。根据行业专家的建议,应拓宽现有高速公路或修建通往城市中央商务区的铁路线。

    布里斯班机场

    布里斯班机场是ACCC评定的唯一具有优质服务的机场。在连续三年下降之后,尤其是在路边和出租车设施上,乘客对公共场所服务质量的评价有所提高。尽管航空公司的评价有所下降,但仍在满意度范围内。但是,机场提供的与飞机有关的服务仍然是航空公司关注的问题。此外,该航空公司对机场跑道容量限制的评估在短短两年内从良好的直线降为非常差。

    目前,该机场的乘客数量已达到2160万,增长1.9%,由此带来的交通拥挤问题只有在2020年布里斯班机场的平行跑道建成后才能得到缓解。

    同时,机场的停车场收入占机场总收入的13.6%,每个停车位的年收入为5140澳元,两项数据均排名第二。

    珀斯机场

    从总体上看,珀斯机场的服务质量评级为满意,有关旅客服务水准的平均评级维持在好,而航空公司对该机场的评价仍然为差。

    据统计,在2012年至2013年间,该机场的旅客数量增长了10.3%,达到了1470万人次,且这一增长主要是得益于与采矿业有关的FIFO(Fly in Fly Out)服务。

    同时,珀斯机场对应每个旅客的航空收入和利润均呈现出最高的百分比增长,分别为20.5%和45.0%。尽管如此,该机场的地勤服务评级却从满意下降到了差。

    另外,该机场评级情况的主要改进之处集中于跑道和停机坪的可用性,航空公司对其作出的评价已从差上升为满意。不过,该机场一直以来都维持着最低的停车收费,这也在一定程度上致使其每个停车位的收入和利润垫底。

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