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    再造“超级大船”!全球首创,中国造船技术登顶世界!

    发表时间:2019-09-13 信息来源:www.pibcuiaba.com 浏览次数:1833

     

    星火智库我想昨天分享

    中国的造船业正迎来技术爆炸时期。它赢得了韩国在全球造船市场份额中的第一名,并且多年来已成为世界上最大的造船国。造船业是一个技术密集型产业,依靠人口并不便宜。中国造船市场占据全球市场份额的核心是中国的造船技术不断发展并达到国际领先水平。

    最近,中国造船黄埔造船厂重建了一艘新的“超级船”,这是世界上第一艘技术,并展示了世界顶级的造船技术。 “超大型船”被命名为“一号济南1号”,是中国船舶黄埔造船厂为中国通信第一空中航行局开发生产的世界上第一艘自航式沉管运输装置船。日前,“One Air Jinan 1”已成功完成试验并成功返回。试验测试结束后,所有测试数据均符合设计要求,并将很快交付。

    “一航一济南1”的成功开发,使中国海底隧道沉管专用船制造技术达到世界顶级水平。今年6月“One Air Jinan 1”刚刚从码头上发布时,引起了业内专业人士的高度关注。让小编来带你去了解“One Air济南1”,它的力量是什么!

    首先,“One Hang Jinan 1”采用双壳设计。造船厂宽190.4米,宽75米,深14.7米。甲板区域与两个足球场一样大。配备2套9280千瓦主推进系统和8个大功率侧推。当拖曳为165米并且72,000吨标准浸入管浮动时,速度可以达到5节并且可以抵抗1.6交叉流动。它是世界上第一个将浮管,定位,下沉和安装功能与DP定位和跟踪功能集成在一起的专有权。中交第一航空局拥有完整的自主知识产权,并申报国际专利。

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    其次,“宜航济南1号”是海底隧道沉管施工专用船,安装容量最大,沉降精度最高,施工效率最高,性能最先进。一个航空局的研究和开发小组花了三年时间,联合国许多研究机构和大学单位联合开发。此外,在全球范围内,没有相同类型的船舶可供参考。它纯粹是中国自主研发的100%!

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    第三,在系统总体设计上,中国研究团队也进行了大胆的创新。“一航金安1号”实现了沉管单船拖航安装,可连续完成沉管卸载、浮云、定位安装等施工工作,整体效率提高一倍,成本降低。它能满足国内外所有沉管漂浮和安装作业的需要。为了适应未来的浸入式安装,还预留了升级空间。

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    最后,“宜航济南1号”具有较高的机械自动化程度。用作深槽沉管浮式安装的专用容器。可减少航道疏浚量200多万立方米,节约辅助船舶10余艘。“一机济南一号”,中国被誉为“基础疯狂”,恐怕这将是本世纪的大工程!“一气济南一号”才刚刚开始。未来,中国造船技术也将达到世界一流水平。

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    中国造船业迎来了技术爆炸时期。在全球造船市场占有率上,韩国位居第一,多年来已成为世界最大造船国。造船业是一个技术密集型产业,依靠人口并不便宜。中国造船市场在全球市场份额中的核心是中国造船技术不断进步,达到国际领先水平。

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    最近,中国造船黄埔造船厂重建了一艘新的“超级船”,这是世界上第一艘技术,并展示了世界顶级的造船技术。 “超大型船”被命名为“一号济南1号”,是中国船舶黄埔造船厂为中国通信第一空中航行局开发生产的世界上第一艘自航式沉管运输装置船。日前,“One Air Jinan 1”已成功完成试验并成功返回。试验测试结束后,所有测试数据均符合设计要求,并将很快交付。

    “一航一济南1”的成功开发,使中国海底隧道沉管专用船制造技术达到世界顶级水平。今年6月“One Air Jinan 1”刚刚从码头上发布时,引起了业内专业人士的高度关注。让小编来带你去了解“One Air济南1”,它的力量是什么!

    首先,“One Hang Jinan 1”采用双壳设计。造船厂宽190.4米,宽75米,深14.7米。甲板区域与两个足球场一样大。配备2套9280千瓦主推进系统和8个大功率侧推。当拖曳为165米并且72,000吨标准浸入管浮动时,速度可以达到5节并且可以抵抗1.6交叉流动。它是世界上第一个将浮管,定位,下沉和安装功能与DP定位和跟踪功能集成在一起的专有权。中交第一航空局拥有完整的自主知识产权,并申报国际专利。

    其次,“一航金安1号”是海底隧道沉管施工专用船,具有最大的安装能力,最高的沉降精度,最高效的施工工作和最先进的性能。航空局的研发团队用了三年时间,联合国的许多研究机构和大学单位共同开发。此外,没有可以在全球范围内引用的相同类型的船舶。这纯粹是100%中国的自主研发!

    第三,在整体系统设计中,中国研究团队也进行了大胆的创新。 “一航金安1号”实现了浸入式管道的单船拖曳安装,可以不断完成沉管卸载,浮云和定位安装等施工工作,整体效率提高一倍,成本更低。它可以满足国内外所有浸入式管道浮动和安装操作的需要。为了适应未来的沉浸式安装,它还保留了升级空间。

    最后,“一航金安1”具有高度的机械自动化。它被用作深槽浸入式管道浮动安装的特殊容器。它可以减少200多万立方米的疏浚量,节省10多艘辅助船。对于被称为“基础疯狂”的中国“一气济南1”,恐怕这将是本世纪的一个大项目! “One Air Jinan 1”仅仅是个开始。未来,中国的造船技术也将达到世界顶级水平。

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